Kể từ khi thiết lập các mục tiêu về khí hậu được thống nhất trên toàn cầu, việc áp dụng xe điện đã được thúc đẩy bởi các chính sách mạnh mẽ ở nhiều quốc gia khác nhau như một điểm mấu chốt để đạt được các mục tiêu. Bánh xe đang lăn về phía trước. Theo các mục tiêu khử cacbon đầy tham vọng của thế giới, việc áp dụng xe điện hiện đã chuyển thành công sang động lực kép là chính sách cộng với thị trường. Nhưng như chúng ta biết, thị phần xe điện hiện tại vẫn chưa đủ để hỗ trợ lý tưởng tuyệt vời này.
Không thể phủ nhận, có một lượng lớn chủ sở hữu xe chạy nhiên liệu rất quan tâm đến xe điện vì chính sách ưu đãi và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, vẫn có một số “trường phái cũ” trung thành với ô tô chạy nhiên liệu và không lạc quan về sự phát triển trong tương lai của xe điện. Câu trả lời chính khiến người trước do dự và người sau từ chối là việc sạc xe điện. Trở ngại số một đối với việc áp dụng xe điện là tính phí. Và điều này đã làm nảy sinh chủ đề nóng hổi về “lo lắng về số dặm“.
Là nhà sản xuất các sản phẩm sạc xe điện nổi tiếng toàn cầu,ong thợđã cam kết phát triển và bán các sản phẩm bao gồmĐầu nối xe điện, Cáp xe điện, bộ sạc EV di động và các sản phẩm khác trong hơn 16 năm. Chúng tôi mong muốn được thảo luận về tác động của trải nghiệm sạc đối với việc sử dụng xe điện với các đối tác trong ngành.
Xe điện hay xe chạy xăng, đó là câu hỏi
Người tiêu dùng có niềm tin lớn vào quãng đường mà ô tô chạy bằng nhiên liệu có thể đạt được vì chúng đã quen với việc đổ xăng. Nhưng việc tiếp nhiên liệu cho xe chỉ có thể thực hiện tại các trạm xăng, là những địa điểm chuyên dụng có sẵn nhiên liệu. Do các trạm xăng yêu cầu bể chứa lớn dưới lòng đất để chứa nhiên liệu nên có nguy cơ cháy, nổ. Do các yếu tố như an toàn, môi trường nên việc lựa chọn địa điểm rất khắt khe. Vì vậy, việc quy hoạch và thiết kế xây dựng trạm xăng thường phức tạp hơn và có nhiều yếu tố hạn chế.
Vấn đề khí hậu do lượng khí thải từ xe chạy bằng nhiên liệu ngày càng trở nên nghiêm trọng nên xe điện thân thiện với môi trường đang là xu hướng chung. Về lý thuyết, người tiêu dùng có thể sạc xe điện của mình ở bất cứ nơi nào họ có thể đỗ xe và có nguồn điện phù hợp. Trên thực tế, tỷ lệ xe điện so với bộ sạc công cộng tốt hơn tỷ lệ ô tô chạy nhiên liệu và máy bơm xăng. Vì trạm sạc xe điện không có địa điểm tiêu chuẩn hóa như trạm xăng nên nó phi tập trung và miễn phí hơn.
Về mặt chi phí, hiệu quả chi phí của điện so với xăng là rõ ràng nếu sử dụng điện một cách khôn ngoan. Về mặt chi phí thời gian, việc sạc xe điện thậm chí có thể được thực hiện mà không cần sự có mặt của người lái xe điện, việc sạc xe điện chỉ là việc họ làm trong khi làm những việc khác.
Từ quan điểm hiệu quả, việc tiếp nhiên liệu cho xe chạy bằng nhiên liệu có thể đạt được quãng đường đi được cao trong một khoảng thời gian ngắn. Nhưng xe điện có tốc độ sạc rất khác nhau do các loại bộ sạc khác nhau - bộ sạc AC chậm ở nhà và bộ sạc DC nhanh ở nơi công cộng. Mối quan tâm thực sự đối với “những người do dự về xe điện” là bộ sạc xe điện thường khó tìm, hay nói cách khác, thường khó tìm được bộ sạc đáng tin cậy vào thời điểm thiếu điện.
Nếu chúng ta có thể thuyết phục người tiêu dùng rằng việc sạc pin là điều dễ dàng thì việc áp dụng xe điện sẽ tăng tốc.
Kinh nghiệm tính phí cho việc áp dụng EV:Bcổ tròn hoặcCchất xúc tác
Thị trường tiêu dùng đầy rẫy những lời phàn nàn về trải nghiệm sạc kém của xe điện. Ví dụ, đôi khi rất khó tìm được bộ sạc có sẵn, cổng cắm không tương thích, tốc độ sạc không đạt như mong đợi và có vô số tin tức về sự thất vọng của chủ xe do cọc sạc bị hỏng không được bảo trì. Nỗi lo về quãng đường đi do thiếu an toàn về khả năng sạc pin kịp thời đang hạn chế mong muốn mua hàng của người tiêu dùng.
Nhưng hãy bình tĩnh và suy nghĩ xem – Liệu nhu cầu về số km của người tiêu dùng có trung thực và đáng tin cậy hay không? Cho rằng những chuyến đi đường dài không phải là tiêu chuẩn đối với cuộc sống của hầu hết người tiêu dùng, 100 dặm là đủ để đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày của chúng ta. Nếu trải nghiệm sạc có thể tạo dựng niềm tin của người tiêu dùng và khiến mọi người nhận ra rằng việc sạc hiệu quả đã trở nên dễ dàng, thì có lẽ chúng ta có thể tăng doanh số bán xe điện với pin dung lượng nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn.
Tesla giải thích một cách hoàn hảo việc trải nghiệm sạc tuyệt vời có thể thúc đẩy mạnh mẽ doanh số bán xe điện như thế nào. Khi nói về Tesla, một thương hiệu BEV luôn đứng đầu danh sách bán xe điện, bên cạnh vẻ ngoài thời trang, công nghệ và khả năng lái vượt trội, không ai có thể bỏ qua mạng lưới Supercharger độc quyền của Tesla. Tesla có mạng lưới sạc lớn nhất thế giới, với Bộ siêu nạp có khả năng tăng thêm phạm vi 200 dặm chỉ trong 15 phút, một lợi thế rất lớn mà hãng này có được so với các nhà sản xuất ô tô khác. Trải nghiệm sạc của Supercharger rất đơn giản và tuyệt vời – Chỉ cần cắm nó vào, sạc và tiếp tục chuyến đi. Đây là lý do tại sao giờ đây nó có thể tự tin gọi mình là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ.
Mối quan tâm của người tiêu dùng vềEV sạc
Mối quan tâm của người tiêu dùng cuối cùng xoay quanh quãng đường đã đi và liệu nó có thể mang lại cho họ đủ tự tin để khởi hành bất cứ lúc nào hay không. Người lái xe thường lo lắng xe điện sẽ hết pin trước khi đến đích và không thể sạc kịp thời để tăng phạm vi di chuyển. Bộ sạc đáng tin cậy đang khan hiếm ở một số nơi. Ngoài ra, không giống như ô tô chạy bằng nhiên liệu, tốc độ “tiếp nhiên liệu” của xe điện rất khác nhau và đôi khi không đạt được những gì đã hứa. Trong một số trường hợp, người lái xe không có nhiều thời gian để sạc lại và liệu bộ sạc tốc độ cao, công suất cao phù hợp có sẵn hay không mới là điểm mấu chốt.
Các kịch bản tính phí thông thường được phân loại thành cọc riêng và cọc công cộng.
Căn hộ hoặc cộng đồng:Một số có bãi đỗ xe riêng được trang bị bộ sạc đáp ứng nhu cầu sạc của chủ phương tiện với mô hình hoạt động nhẹ nhàng là quẹt thẻ hoặc các dịch vụ phụ trợ. Tuy nhiên, có thể có những vấn đề như chi phí lắp đặt cao, khả năng tương thích với phương tiện của người dân và tỷ lệ xe trên cọc khoa học.
Trang chủ:Có thể có một số hạn chế và phản đối việc lắp đặt bộ sạc ở nhà riêng và cần phải tham khảo ý kiến trước với cơ quan điện lực địa phương.
Bộ sạc công cộng:Dù là DC hay AC, nền tảng của bộ sạc công cộng trên thị trường vẫn chưa đạt được khả năng tương tác tuyệt vời. Người tiêu dùng có thể cần tải xuống nhiều ứng dụng trên điện thoại của họ để thực hiện các thao tác phức tạp. Thông tin của các trạm sạc về các bộ sạc có sẵn bị chậm trễ và không kịp thời, điều này đôi khi có thể khiến những người lái xe mong muốn đến đó nản lòng. Cọc sạc có tỷ lệ hỏng hóc cao và không được bảo trì kịp thời. Tiện nghi xung quanh các trạm sạc kém, khiến quá trình chờ sạc của tài xế trở nên nhàm chán. Tất cả những lo ngại này có thể khiến người tiêu dùng cảm thấy không mấy thiện cảm với xe điện.
Người tiêu dùng muốn gì
Chủ sở hữu xe điện hiện tại và người tiêu dùng xe điện tiềm năng đều hy vọng có được trải nghiệm sạc thực sự lấy người dùng làm trung tâm. Bộ sạc EV có thể cần nhiều hơn những tính năng sau:
- Đạt gần 99,9% thời gian hoạt động. Bản thân vấn đề này thực sự là một thách thức nhưng có thể đạt được bằng cách bảo trì hợp lý.
- Cắm và sạc. Không cần tương tác phức tạp với bộ sạc, chỉ cần cắm và kết nối xe với bộ sạc để thiết lập giao tiếp để sạc.
- Trải nghiệm sạc liền mạch. Điều này đòi hỏi tỷ lệ xe trên cọc tốt hơn để giảm thiểu sự lo lắng về số km.
- Khả năng tương tác tuyệt vời.
- An toàn đáng tin cậy.
- Giá cả hợp lý và chấp nhận được. Một số giảm giá và ưu đãi cũng có thể được thêm vào.
- Sạc nhanh hơn, vị trí sạc thuận tiện hơn và độ tin cậy cao hơn.
- Tiện ích đầy đủ, tiện nghi.
Thị trường sạc xe điện đang đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng như thế nào
- Sạc điện xoay chiều:Thích hợp để diễn ra tại nhà, nơi làm việc và những nơi công cộng mà chủ xe có thể lưu trú lâu dài.
Một số khảo sát cho thấy rằng đối với hầu hết chủ sở hữu xe điện, hơn 90% quá trình sạc diễn ra tại nơi họ sinh sống. Các cột sạc riêng cung cấp nguồn điện chính. Ở nhà, người tiêu dùng có tùy chọn sạc xe điện bằng bộ sạc treo tường. Nếu bạn muốn chi tiêu ít hơn, bộ sạc EV di động cũng là một lựa chọn tốt. của ong thợbộ sạc EV di độngđã bán rất chạy ở Châu Âu và Hoa Kỳ nhờ tay nghề tinh tế, hiệu suất sạc tuyệt vời, độ an toàn đáng tin cậy và trải nghiệm tương tác thân thiện với người dùng. Chúng tôi cũng cung cấp tấm ốp lưng tùy chọn để người tiêu dùng có thể cố định bộ sạc trong gara và sạc đầy pin trong khi ngủ.
- Sạc một chiều:DCFC công suất cao dành cho những chuyến đi đường chỉ có điểm dừng tạm thời và DCFC công suất thấp dành cho khách sạn, trung tâm mua sắm, v.v. chỉ có điểm dừng ngắn (những địa điểm này thường cũng yêu cầu bộ sạc AC).
Việc tăng số lượng và mật độ bộ sạc hợp lý là rất quan trọng. Sáng kiến này không thể thực hiện được nếu không nghiên cứu và phát triển công nghệ sạc. Đội ngũ R&D của Workersbee đã đi đầu trong ngành, không ngừng đột phá về công nghệ và tối ưu hóa chi phí. Của chúng tôiCáp sạc CCS DCcung cấp đầu ra dòng điện cao ổn định đồng thời kiểm soát nhiệt độ cáp tốt hơn. Dựa trên hơn 16 năm kinh nghiệm sản xuất và R&D, thiết kế mô-đun và sản xuất sản phẩm đã được hình thành. Với lợi thế về kiểm soát chi phí, chất lượng và hiệu suất sản phẩm được đảm bảo ở mức độ cao hơn và đã đạt được các chứng nhận có thẩm quyền như CE, UL, TUV và UKCA.
Thị trường sạc DC nên khám phá nhiều chế độ hoạt động thương mại hơn và thiết lập hệ sinh thái dịch vụ sạc thân thiện với người dùng để người tiêu dùng có thể cảm nhận được sức hấp dẫn của việc sạc pin vô tư. Trong khi kích hoạt niềm tin của người tiêu dùng vào thị trường xe điện, nó cũng tạo ra nhiều lưu lượng truy cập hơn đến các trạm sạc, thúc đẩy tăng trưởng doanh thu và sự phát triển lành mạnh của ngành.
Với tư duy R&D tiên tiến, sức mạnh kỹ thuật chuyên nghiệp và tầm nhìn toàn cầu rộng lớn, Workersbee mong muốn được hợp tác với các đối tác trong ngành sạc để tạo ra một môi trường sạc đạt được sự hài lòng cao của người tiêu dùng. Giảm bớt lo lắng về việc sạc pin và nâng cao niềm tin của người tiêu dùng đối với xe điện. Nó sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho những người sở hữu xe điện hiện tại mà còn kích thích sự chuyển đổi tiêu dùng của người tiêu dùng tiềm năng. Điều này sẽ làm tăng việc áp dụng xe điện, cuối cùng là giảm phát thải khí nhà kính và giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu. Để đạt được mục tiêu không carbon của thế giới,Luôn tính phí, Luôn kết nối!
Thời gian đăng: 14-11-2023