Trong kỷ nguyên hậu sử dụng nhiên liệu xe, các vấn đề về khí hậu ngày càng gia tăng và các giải pháp cho vấn đề khí hậu là những mục tiêu cấp cao trong danh sách việc cần làm của các chính phủ. Có sự đồng thuận toàn cầu rằng việc sử dụng xe điện là một phương tiện hiệu quả để cải thiện khí hậu. Để tăng cường sử dụng xe điện, có một chủ đề không bao giờ có thể tránh khỏi – sạc xe điện. Theo nhiều cuộc khảo sát thị trường người tiêu dùng, người tiêu dùng ô tô xếp việc sạc điện không đáng tin cậy là trở ngại lớn thứ ba khi mua xe điện. Toàn bộ quá trình sạc xe điện liên quan đến khả năng phục hồi của lưới điện do cơ sở hạ tầng điện cung cấp và việc xây dựng các trạm sạc đáp ứng nhu cầu thị trường. Thứ kết nối chúng với những chiếc xe điện thú vị này là cáp sạc EV. Để kích hoạt thị trường bán xe điện lớn hơn, cáp sạc EV, với tư cách là một bộ phận quan trọng, có thể phải đối mặt hoặc sẽ đối mặt với những thách thức sau.
1. Tăng tốc độ sạc một cách hợp lý
Những chiếc xe ICE mà chúng ta đã quen thường chỉ mất vài phút để đổ đầy và thường không cần phải xếp hàng. Vì vậy, trong nhận thức của công chúng, việc tiếp nhiên liệu là một việc nhanh chóng. Là một ngôi sao mới, xe điện thường cần được sạc trong vài giờ hoặc thậm chí qua đêm. Mặc dù bây giờ có nhiều bộ sạc nhanh nhưng phải mất ít nhất nửa giờ. Sự tương phản mạnh mẽ về “thời gian tiếp nhiên liệu” này khiến tốc độ sạc trở thành yếu tố chính cản trở sự phổ biến của xe điện.
Ngoài năng lượng do bộ sạc cung cấp, các yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ sạc EV cũng cần xét đến dung lượng pin, khả năng thu sóng của chính xe và rất quan trọng – khả năng truyền tải của cáp sạc.
Do hạn chế về quy hoạch không gian của các trạm sạc, để đảm bảo các cổng sạc của xe điện ở các vị trí khác nhau có thể dễ dàng kết nối với các cổng sạc của bộ sạc, các dây cáp sạc sẽ có độ dài phù hợp để chủ xe có thể vận hành dễ dàng. . Lý do chúng tôi nói “độ dài phù hợp” là vì trong khi đảm bảo khả năng tiếp cận của đầu nối sạc, điều đó cũng có thể đồng nghĩa với việc tăng điện trở cáp và tổn thất truyền tải dòng điện. Vì vậy cần phải có sự cân bằng hợp lý giữa hai lợi ích này.
Điện trở trong quá trình sạc đến từ điện trở dây dẫn và điện trở tiếp xúc của cáp và chân cắm. Công nghệ kết nối cáp và chân hiện nay thường áp dụng phương pháp uốn, tuy nhiên phương pháp này sẽ dẫn đến điện trở cao hơn và tổn thất điện năng cao hơn. Do nhu cầu cao về dòng điện đầu ra cao trong sạc DC, cáp sạc DC thế hệ mới của Workersbee sử dụng công nghệ hàn siêu âm để đưa điện trở tiếp xúc gần bằng 0 và cho phép dòng điện lớn hơn đi qua. Hiệu suất điện khí hóa tuyệt vời của nó đã thu hút sự chú ý và tư vấn của nhiều nhà sản xuất thiết bị sạc nổi tiếng trên thế giới.
2. Giải quyết hiệu quả vấn đề tăng nhiệt độ
Trong quá trình sạc, có mối liên hệ chặt chẽ giữa nhiệt độ của cáp sạc và tốc độ sạc. Một mặt, sự truyền dòng điện tạo ra nhiệt. Khi dòng điện tăng, nhiệt tăng, khiến điện trở tăng. Mặt khác, khi nhiệt độ của dây dẫn tăng thì điện trở tăng, điều này cũng làm cho dòng điện giảm.
Nhiệt độ tăng cao của cáp và đầu nối cũng gây ra những rủi ro an toàn nhất định, vì nhiệt độ cao có thể dẫn đến trục trặc, thậm chí hỏng hóc các bộ phận hoặc có thể gây cháy. Vì vậy, bộ sạc thường có cài đặt an toàn để bảo vệ quá nhiệt và bảo vệ quá dòng. Tín hiệu nhiệt độ chủ yếu được truyền đến trung tâm điều khiển bộ sạc thông qua các điểm theo dõi nhiệt độ của thiết bị, chẳng hạn như một số điện trở nhiệt, để đưa ra phản hồi về việc giảm dòng điện hoặc tắt nguồn bảo vệ.
Ngoài việc theo dõi thời gian thực để kiểm soát nhiệt độ thiết bị, tản nhiệt kịp thời của cáp sạc là giải pháp chính để giải quyết vấn đề tăng nhiệt độ. Thường được chia thành hai giải pháp: làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng. Cái trước phụ thuộc nhiều hơn vào thiết kế ống dẫn khí của thiết bị để tăng diện tích mặt cắt ngang của cáp và hình thành sự đối lưu không khí mạnh để đạt được khả năng tản nhiệt tự nhiên. Loại thứ hai chủ yếu dựa vào môi trường làm mát để dẫn và trao đổi nhiệt để đạt được khả năng tản nhiệt và hiệu suất trao đổi nhiệt lớn hơn nhiều so với làm mát tự nhiên. Đồng thời, công nghệ làm mát bằng chất lỏng yêu cầu diện tích mặt cắt ngang của cáp ít hơn, cho phép thiết kế cáp sạc mỏng hơn và nhẹ hơn.
3.Cải thiện trải nghiệm người dùng
Tiếng nói cuối cùng trong việc xếp hạng cáp sạc nên dành cho người dùng, bao gồm cả chủ sở hữu xe điện và nhà điều hành mạng sạc. Thật dễ dàng để sử dụng và không cần phải lo lắng để bảo trì. Nếu đạt được những lời khen ngợi cao như vậy, tôi tin rằng nó sẽ khiến chúng ta tin tưởng hơn vào tương lai của xe điện.
Nhẹ hơn:Đặc biệt đối với các cọc sạc DC công suất lớn, đường kính ngoài của cáp có thể nhỏ hơn mà vẫn đảm bảo tản nhiệt. Làm cho cáp nhẹ hơn, ngay cả đối với những người có sức khỏe yếu cũng dễ dàng thao tác.
Linh hoạt thoải mái hơn:Cáp mềm dễ uốn cong hơn và cho cảm giác cầm thoải mái hơn. Nó cũng làm cho hiệu suất cáp vượt trội hơn và việc lắp đặt dễ dàng hơn. Cáp sạc Workersbee được làm bằng TPE và TPU chất lượng cao có khả năng uốn cong nhưng chống dão tốt, độ đàn hồi và độ bền tuyệt vời, không dễ biến dạng và bảo trì không rắc rối hơn.
Độ bền và khả năng chống chịu thời tiết mạnh hơn:Xem xét nguyên liệu thô và thiết kế kết cấu để tránh nứt vỏ do tia cực tím và mỏi do nhiệt trong mùa nóng. Ngoài ra, nó sẽ không bị cứng hoặc mất tính linh hoạt trong mùa đông lạnh giá và không cần phải lo lắng về việc thời tiết làm hỏng cáp.
Cung cấp khóa chống trộm:Ngăn chặn việc xe bị ai đó rút cáp sạc đột ngột trong quá trình sạc, làm gián đoạn quá trình sạc.
4.Đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận nghiêm ngặt
Đối với ngành sạc xe điện vẫn đang trong quá trình phát triển, các tiêu chuẩn chứng nhận là ngưỡng khó để sản phẩm có thể gia nhập thị trường. Cáp sạc được chứng nhận được giám sát để đảm bảo rằng mỗi lô đều đáp ứng các tiêu chuẩn, nhờ đó chúng đáng tin cậy, an toàn và đáng tin cậy hơn. Cáp sạc không chỉ được sử dụng để cung cấp điện cho xe điện mà còn dùng để liên lạc, vì vậy sự an toàn của chúng là rất quan trọng.
Tại thị trường Châu Âu và Châu Mỹ, các chứng chỉ chính thống chủ yếu bao gồm UKCA, CE, UL và TUV. Các quy định và yêu cầu an toàn cần phải được áp dụng cho thị trường địa phương và một số là yêu cầu bắt buộc để nhận được trợ cấp. Để vượt qua các chứng chỉ này, nó thường phải trải qua một số bài kiểm tra nghiêm ngặt, chẳng hạn như kiểm tra áp suất, kiểm tra điện khí hóa, kiểm tra ngâm nước, v.v.
5. Xu hướng tương lai: Sạc nhanh công suất cao
Khi dung lượng pin của xe điện tăng lên, tốc độ sạc cần sạc qua đêm là không đủ đối với hầu hết mọi người. Làm thế nào để đạt được tính năng sạc nhanh an toàn và thuận tiện hơn là vấn đề mà toàn bộ ngành điện khí hóa giao thông vận tải cần phải xem xét. Nhờ công nghệ làm mát bằng chất lỏng trao đổi nhiệt nhanh chóng, công suất cao hiện tại có thể đạt tới 350 ~ 500kw. Tuy nhiên, chúng tôi biết rằng đây không phải là kết thúc,và chúng tôi hy vọng rằng việc sạc xe điện có thể nhanh như việc tiếp nhiên liệu cho một chiếc xe ICE. Khi sử dụng dòng sạc cao hơn, quá trình sạc làm mát bằng chất lỏng cũng có thể bị tắc nghẽn. Khi đó, chúng ta có thể cần phải thử nghiệm những giải pháp đột phá hơn. Một số nghiên cứu đã đề xuất rằng công nghệ vật liệu chuyển pha có thể trở thành một giải pháp mới nhưng có thể phải mất một thời gian dài trước khi nó được đưa vào thị trường.
6. Xu hướng tương lai: V2X
V2X có nghĩa là Internet Phương tiện, đề cập đến các liên kết và tác động truyền thông được thiết lập bởi ô tô và các phương tiện khác. Việc ứng dụng V2X có thể giúp chúng ta quản lý năng lượng và an toàn giao thông tốt hơn. Nó chủ yếu bao gồm V2G (lưới điện), V2H (nhà)/B (tòa nhà), V2M (lưới điện siêu nhỏ) và V2L (tải).
Để hiện thực hóa V2X, cần áp dụng cáp sạc hai chiều để đạt được khả năng truyền năng lượng hiệu quả. Điều này sẽ thay đổi hiểu biết của chúng ta về xe điện, cho phép tải linh hoạt, tiếp cận năng lượng linh hoạt hơn và mở rộng việc lưu trữ năng lượng trong lưới điện. Truyền tải điện và dữ liệu từ hoặc đến phương tiện theo cách được kết nối hoặc mang năng lượng.
7. Xu hướng tương lai: Sạc không dây
Giống như sạc điện thoại di động ngày nay, sạc không dây quy mô lớn cũng có thể được triển khai để sạc xe điện trong tương lai. Đây là một công nghệ mang tính cách mạng và là thách thức lớn đối với cáp sạc.
Năng lượng được truyền qua khe hở không khí và các cuộn dây từ tính bên trong bộ sạc cũng như các cuộn dây bên trong ô tô sẽ sạc theo kiểu cảm ứng. Sẽ không còn nỗi lo về số km và có thể sạc bất cứ lúc nào khi xe điện đang chạy trên đường. Đến lúc đó, có lẽ chúng ta sẽ nói lời tạm biệt với cáp sạc. Tuy nhiên, công nghệ này đòi hỏi phải xây dựng cơ sở hạ tầng rất cao và phải mất nhiều thời gian để phổ biến rộng rãi.
Cáp sạc cần truyền dữ liệu một cách hiệu quả để xe điện và mạng sạc có thể thiết lập kết nối đáng tin cậy, đồng thời có thể cung cấp dòng sạc nhanh và có thể chịu được các yếu tố môi trường bên ngoài như nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến hiệu suất sạc. Nhiều năm nghiên cứu và phát triển của Workersbee trong lĩnh vực cáp sạc đã mang đến cho chúng tôi những hiểu biết sâu sắc và giải pháp đa dạng. Nếu bạn muốn biết thêm, xin vui lòng cho chúng tôi biết.
Thời gian đăng: 28-11-2023