Trong kỷ nguyên hậu xe chạy bằng nhiên liệu, các vấn đề về khí hậu đang gia tăng và các giải pháp cho các vấn đề về khí hậu đã trở thành những mục tiêu cấp cao trong danh sách việc cần làm của các chính phủ. Có một sự đồng thuận toàn cầu rằng việc áp dụng xe điện là một phương tiện hiệu quả để cải thiện khí hậu. Để tăng cường việc áp dụng xe điện, có một chủ đề không bao giờ có thể tránh khỏi - sạc xe điện. Theo nhiều cuộc khảo sát thị trường tiêu dùng, người tiêu dùng ô tô xếp hạng mức độ không đáng tin cậy của việc sạc là trở ngại lớn thứ ba đối với việc mua xe điện. Toàn bộ quá trình sạc xe điện liên quan đến khả năng phục hồi lưới điện do cơ sở hạ tầng điện cung cấp và việc xây dựng các trạm sạc đáp ứng nhu cầu thị trường. Cáp sạc xe điện là thứ kết nối chúng với những chiếc xe điện thú vị này. Để kích hoạt thị trường bán xe điện lớn hơn, cáp sạc xe điện, với tư cách là một bộ phận quan trọng, có thể đang hoặc sẽ phải đối mặt với những thách thức sau.
1. Tăng tốc độ sạc một cách hợp lý
Những chiếc xe ICE mà chúng ta đã quen thường chỉ mất vài phút để đổ đầy bình, và thường không cần phải xếp hàng. Vì vậy, trong nhận thức của công chúng, việc tiếp nhiên liệu là một việc nhanh chóng. Là một ngôi sao mới, xe điện thường cần được sạc trong vài giờ hoặc thậm chí qua đêm. Mặc dù hiện nay có nhiều bộ sạc nhanh, nhưng phải mất ít nhất nửa giờ. Sự tương phản mạnh mẽ này về “thời gian tiếp nhiên liệu” khiến tốc độ sạc trở thành một yếu tố chính cản trở sự phổ biến của xe điện.
Ngoài nguồn điện cung cấp bởi bộ sạc, các yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ sạc EV cũng cần phải xem xét đến dung lượng pin và khả năng tiếp nhận của chính chiếc xe, và quan trọng nhất là khả năng truyền tải của cáp sạc.
Do hạn chế về quy hoạch không gian của các trạm sạc, để đảm bảo rằng các cổng sạc của xe điện ở các vị trí khác nhau có thể dễ dàng kết nối với các cổng sạc của bộ sạc, cáp sạc sẽ có độ dài phù hợp, để chủ xe có thể vận hành chúng một cách dễ dàng. Lý do tại sao chúng tôi nói "độ dài phù hợp" là vì trong khi đảm bảo khả năng tiếp cận của đầu nối sạc, nó cũng có thể có nghĩa là tăng điện trở cáp và mất mát truyền tải dòng điện. Vì vậy, phải đạt được sự cân bằng hợp lý giữa hai lợi ích này.
Điện trở trong quá trình sạc đến từ điện trở của dây dẫn và điện trở tiếp xúc của cáp và chân cắm. Công nghệ kết nối cáp và chân cắm hiện tại thường áp dụng phương pháp uốn, nhưng phương pháp này sẽ dẫn đến điện trở cao hơn và tổn thất điện năng cao hơn. Do nhu cầu cao về đầu ra dòng điện cao trong sạc DC, cáp sạc DC thế hệ mới của Workersbee sử dụng công nghệ hàn siêu âm để đưa điện trở tiếp xúc gần bằng không và cho phép dòng điện lớn hơn đi qua. Hiệu suất điện khí hóa tuyệt vời của nó đã thu hút sự chú ý và tham vấn của nhiều nhà sản xuất thiết bị sạc nổi tiếng trên toàn thế giới.
2. Giải quyết hiệu quả các vấn đề tăng nhiệt độ
Trong quá trình sạc, có một mối liên hệ chặt chẽ giữa nhiệt độ của cáp sạc và tốc độ sạc. Một mặt, sự truyền tải dòng điện tạo ra nhiệt. Khi dòng điện tăng, nhiệt tăng, khiến điện trở tăng. Mặt khác, khi nhiệt độ của dây dẫn tăng, điện trở tăng, điều này cũng khiến dòng điện giảm.
Nhiệt độ tăng cao của cáp và đầu nối cũng gây ra một số rủi ro về an toàn, vì nhiệt độ cao có thể dẫn đến trục trặc hoặc thậm chí hỏng các thành phần, hoặc có thể gây ra hỏa hoạn. Do đó, bộ sạc thường có cài đặt an toàn để bảo vệ quá nhiệt và bảo vệ quá dòng. Tín hiệu nhiệt độ chủ yếu được truyền đến trung tâm điều khiển bộ sạc thông qua các điểm giám sát nhiệt độ của thiết bị, chẳng hạn như một số nhiệt điện trở, để đưa ra phản hồi về việc giảm dòng điện hoặc tắt nguồn bảo vệ.
Ngoài việc theo dõi thời gian thực để kiểm soát nhiệt độ thiết bị, tản nhiệt kịp thời của cáp sạc là giải pháp chính để giải quyết tình trạng tăng nhiệt độ. Thường được chia thành hai giải pháp: làm mát tự nhiên và làm mát bằng chất lỏng. Giải pháp trước dựa nhiều hơn vào thiết kế ống dẫn khí của thiết bị để tăng diện tích mặt cắt ngang của cáp và tạo thành sự đối lưu không khí mạnh để đạt được khả năng tản nhiệt tự nhiên. Giải pháp sau chủ yếu dựa vào môi trường làm mát để dẫn và trao đổi nhiệt để đạt được khả năng tản nhiệt và hiệu suất trao đổi nhiệt lớn hơn nhiều so với làm mát tự nhiên. Đồng thời, công nghệ làm mát bằng chất lỏng đòi hỏi diện tích mặt cắt ngang của cáp ít hơn, cho phép thiết kế cáp sạc mỏng hơn và nhẹ hơn.
3. Cải thiện trải nghiệm người dùng
Quyết định cuối cùng trong việc đánh giá cáp sạc nên được để cho người dùng, bao gồm cả chủ sở hữu xe điện và nhà điều hành mạng lưới sạc. Nó dễ sử dụng và không phải lo lắng khi bảo trì. Nếu đạt được lời khen ngợi cao như vậy, tôi tin rằng nó sẽ khiến chúng ta tự tin hơn vào tương lai của xe điện.
Nhẹ hơn:Đặc biệt đối với cọc sạc DC công suất cao, đường kính ngoài của cáp có thể nhỏ hơn đồng thời đảm bảo tản nhiệt. Làm cho cáp nhẹ hơn, ngay cả những người có sức lực yếu cũng dễ vận hành.
Linh hoạt thoải mái hơn:Cáp mềm dễ uốn cong hơn và tạo cảm giác thoải mái hơn khi cầm. Nó cũng làm cho hiệu suất cáp nổi bật hơn và việc lắp đặt dễ dàng hơn. Cáp sạc Workersbee được làm bằng TPE và TPU chất lượng cao với độ uốn cong tốt nhưng chống biến dạng, độ đàn hồi và độ bền tuyệt vời, không dễ biến dạng và bảo trì dễ dàng hơn.
Độ bền cao hơn và khả năng chống chịu thời tiết tốt hơn:Hãy cân nhắc đến nguyên liệu thô và thiết kế kết cấu để tránh nứt vỏ do tia UV và mỏi nhiệt trong mùa nóng. Ngoài ra, nó sẽ không bị cứng hoặc mất độ đàn hồi trong mùa đông lạnh giá và không cần lo lắng về thời tiết làm hỏng cáp.
Cung cấp khóa chống trộm:Tránh trường hợp xe bị ai đó đột nhiên rút dây sạc trong quá trình sạc, làm gián đoạn quá trình sạc.
4. Đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận nghiêm ngặt
Đối với ngành công nghiệp sạc xe điện, vẫn đang trong quá trình phát triển, các tiêu chuẩn chứng nhận là ngưỡng khó khăn để sản phẩm thâm nhập thị trường. Cáp sạc được chứng nhận được giám sát để đảm bảo rằng mỗi lô hàng đều đáp ứng các tiêu chuẩn, do đó chúng đáng tin cậy, an toàn và đáng tin cậy hơn. Cáp sạc không chỉ được sử dụng để cung cấp điện cho EV mà còn để liên lạc, do đó tính an toàn của chúng là rất quan trọng.
Tại thị trường Châu Âu và Châu Mỹ, các chứng nhận chính thống chủ yếu bao gồm UKCA, CE, UL và TUV. Các quy định và yêu cầu về an toàn cần được áp dụng cho thị trường địa phương và một số là yêu cầu bắt buộc để được trợ cấp. Để đạt được các chứng nhận này, thường phải trải qua một số bài kiểm tra nghiêm ngặt, chẳng hạn như kiểm tra áp suất, kiểm tra điện khí hóa, kiểm tra ngâm nước, v.v.
5.Xu hướng tương lai: Sạc nhanh công suất cao
Khi dung lượng pin của xe điện tăng lên, tốc độ sạc cần phải sạc qua đêm là không đủ đối với hầu hết mọi người. Làm thế nào để đạt được khả năng sạc nhanh an toàn và thuận tiện hơn là vấn đề mà toàn bộ ngành điện khí hóa giao thông cần cân nhắc. Nhờ vào công nghệ trao đổi nhiệt nhanh của chất lỏng làm mát, công suất cao hiện tại có thể đạt tới 350~500kw. Tuy nhiên, chúng ta biết rằng đây không phải là kết thúc，và chúng tôi hy vọng rằng việc sạc EV có thể nhanh như việc tiếp nhiên liệu cho xe ICE. Khi sử dụng dòng điện sạc cao hơn, quá trình sạc làm mát bằng chất lỏng cũng có thể gặp phải tình trạng tắc nghẽn. Vào thời điểm đó, chúng ta có thể cần thử nhiều giải pháp đột phá hơn. Một số nghiên cứu đã đề xuất rằng công nghệ vật liệu thay đổi pha có thể trở thành một giải pháp mới, nhưng có thể mất nhiều thời gian trước khi nó thâm nhập vào thị trường.
6.Xu hướng tương lai: V2X
V2X có nghĩa là Internet of Vehicles, ám chỉ các liên kết truyền thông và tác động được thiết lập bởi ô tô và các cơ sở khác. Việc áp dụng V2X có thể giúp chúng ta quản lý tốt hơn năng lượng và an toàn giao thông. Nó chủ yếu bao gồm V2G (lưới điện), V2H (nhà)/B (tòa nhà), V2M (lưới điện siêu nhỏ) và V2L (tải).
Để hiện thực hóa V2X, cần áp dụng cáp sạc hai chiều để đạt được hiệu quả truyền tải năng lượng. Điều này sẽ thay đổi hiểu biết của chúng ta về xe điện, cho phép tải linh hoạt, tiếp cận năng lượng linh hoạt hơn và mở rộng lưu trữ năng lượng trong lưới điện. Truyền tải điện và dữ liệu từ hoặc đến xe theo cách kết nối hoặc có năng lượng.
7.Xu hướng tương lai: Sạc không dây
Giống như sạc điện thoại di động ngày nay, sạc không dây quy mô lớn cũng có thể được triển khai để sạc xe điện trong tương lai. Đây là một công nghệ mang tính cách mạng và là một thách thức lớn đối với cáp sạc.
Điện được truyền qua khe hở không khí, và các cuộn dây từ bên trong bộ sạc và bên trong xe sạc theo phương thức cảm ứng. Sẽ không còn nỗi lo về quãng đường đi được nữa, và việc sạc có thể thực hiện bất cứ lúc nào khi xe điện đang chạy trên đường. Đến lúc đó, có lẽ chúng ta sẽ nói lời tạm biệt với cáp sạc. Tuy nhiên, công nghệ này đòi hỏi phải xây dựng cơ sở hạ tầng rất cao và sẽ mất một thời gian dài để nó được phổ biến rộng rãi.
Cáp sạc cần truyền dữ liệu hiệu quả để EV và mạng lưới sạc có thể thiết lập kết nối đáng tin cậy, đồng thời có thể cung cấp dòng điện sạc nhanh và có thể chịu được các yếu tố môi trường bên ngoài như nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến hiệu suất sạc. Nhiều năm nghiên cứu và phát triển của Workersbee trong lĩnh vực cáp sạc đã mang đến cho chúng tôi những hiểu biết sâu sắc và giải pháp đa dạng. Nếu bạn muốn biết thêm, vui lòng cho chúng tôi biết.
Thời gian đăng: 28-11-2023