CCS đã chết. Sau khi Tesla tuyên bố mở cổng tiêu chuẩn sạc, được gọi là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ. Việc sạc CCS đã bị giảm bớt kể từ khi một số nhà sản xuất ô tô hàng đầu và mạng sạc chính thống đã chuyển sang NACS. Nhưng như chúng ta có thể thấy, chúng ta hiện đang ở giữa một cuộc cách mạng xe điện chưa từng có và những thay đổi có thể đến bất ngờ, giống như khi CCS lần đầu tiên gia nhập thị trường. Cánh thị trường có thể thay đổi đột ngột. Cho dù do chính sách của chính phủ, các động thái chiến lược của các nhà sản xuất ô tô hay bước nhảy vọt về công nghệ, Bộ sạc CCS, Bộ sạc NACS hay các bộ sạc tiêu chuẩn sạc khác, ai sẽ là chủ nhân cuối cùng trong tương lai sẽ do thị trường quyết định.
Tiêu chuẩn mới của Nhà Trắng dành chobộ sạc xe điệnliệt kê một số yêu cầu bắt buộc đối với các cơ sở sạc để nhận được hàng tỷ đô la trợ cấp của liên bang. Những yêu cầu này có thể trở thành yêu cầu cơ bản cho bộ sạc EV trong tương lai— đáng tin cậy, sẵn có, dễ tiếp cận, thuận tiện và thân thiện với người dùng. Trước ngày thị trường tuyên bố người chiến thắng thực sự, tất cả những gì các bên liên quan của CCS có thể làm là chuẩn bị mọi thứ để phục vụ hoặc tạo ra bộ sạc mà thị trường cần.
1. Tính sẵn sàng và độ tin cậy là điều kiện tiên quyết
Chính quyền Nhà Trắng yêu cầu bộ sạc phải đạt được 97% thời gian hoạt động để được tài trợ liên bang. Nhưng tất cả chúng ta đều biết rằng đây chỉ là yêu cầu tối thiểu. Đối với người dùng cuối của bộ sạc EV (chủ sở hữu xe điện), họ kỳ vọng tỷ lệ này là 99,9%. Bất cứ khi nào pin EV của họ sắp hết nhưng chuyến đi vẫn chưa kết thúc, trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào, họ đều muốn bộ sạc EV mà họ gặp luôn sẵn sàng và hoạt động.
Chắc chắn, ngoài việc thiết bị hoạt động bình thường, họ còn yêu cầu đảm bảo an ninh cho thiết bị. Do đặc tính vật lý của cáp sạc, khi cắm vào xe điện để bắt đầu sạc, nhiệt độ của cáp chắc chắn sẽ tăng lên, điều này đòi hỏi thiết bị phải có hiệu suất an toàn rất cao.
Workersbee luôn cam kết với công nghệ sạc xe điện và chúng tôi là đơn vị được hoan nghênhnhà sản xuất EVSE tại thị trường châu Âu và Bắc Mỹ. Của chúng tôiĐầu nối sạc CCS có phương tiện theo dõi nhiệt độ tuyệt vời. Cảm biến nhiệt độ đa điểm được sử dụng để theo dõi trạng thái nhiệt độ của phích cắm và cáp, có chức năng điều chỉnh dòng điện và làm mát để đạt được sự cân bằng giữa nhiệt độ an toàn và dòng điện cao, ngăn ngừa hiệu quả nguy hiểm do quá nhiệt trong quá trình sạc.
2. Tốc độ sạc là chìa khóa dẫn đến người chiến thắng
Tesla có thể chiếm được thị phần khổng lồ như vậy, điểm nổi bật chính là mạng lưới siêu nạp của nó. Như quảng cáo chính thức của Tesla, sạc trong 15 phút có thể tăng thêm phạm vi hoạt động 200 dặm cho một chiếc ô tô Tesla. Thành thật mà nói, những người sở hữu xe điện không phải lúc nào cũng có nhu cầu về tốc độ sạc rất cao.
Nhiều chủ sở hữu có bộ sạc AC Cấp 2 ở nhà để sạc qua đêm, đủ cho chuyến đi làm ngày hôm sau. Nó tiết kiệm chi phí và sẽ bảo vệ pin EV.
Nhưng khi đi công tác xa hoặc đi du lịch xa, họ lại ưu tiên lựa chọn các bộ sạc nhanh DC công cộng. Ở một số nơi mà tài xế sẽ ở lại lâu hơn, chẳng hạn như gần nhà hàng, trung tâm mua sắm hoặc rạp chiếu phim, việc xây dựng một số bộ sạc DC Fast Charging (DCFC) công suất thấp 50kw là phù hợp nhất. Chi phí đầu tư vào chúng sẽ nhỏ hơn và phí tính phí phát sinh sẽ thấp hơn. Nhưng đối với những nơi chỉ cần thời gian lưu trú ngắn hạn, chẳng hạn như hành lang đường cao tốc, sạc nhanh DC công suất cao (DCFC) sẽ được ưa chuộng hơn, tối thiểu là 150kw. Công suất cao hơn có nghĩa là chi phí xây dựng trạm sạc cao hơn, phổ biến hiện nay lên tới 350kw.
Chủ sở hữu xe điện hy vọng rằng những bộ sạc CCS DC này có thể sạc nhanh như đã hứa, đặc biệt là ở tốc độ cao nhất trong giai đoạn đầu sạc.
3. Trải nghiệm sạc quyết định lòng trung thành của chủ sở hữu xe điện
Từ việc người lái xe cắm đầu nối sạc vào xe điện để bắt đầu sạc cho đến rút phích cắm để hoàn tất quá trình sạc, trải nghiệm người dùng của họ ở mỗi bước của quy trình sẽ quyết định mức độ trung thành của họ với mạng sạc CCS.
● Cải thiện tốc độ khởi động của hệ thống sạc: Cập nhật lên phiên bản mới nhất của hệ thống thân thiện với người dùng (không thể tin được là một số bộ sạc vẫn khởi động bằng hệ thống Windows XP lỗi thời); tránh việc khởi động quá phức tạp, hướng dẫn không rõ ràng, lãng phí thời gian của người dùng.
● Giao thức truyền thông linh hoạt và tương thích
● Khả năng tương tác cao: Tránh chi phí vận hành và sự kém hiệu quả do các mẫu xe khác nhau gây ra. Nó cũng cứu chủ phương tiện khỏi những thử thách thất bại.
● Nền tảng sạc có thể tương tác: Chủ xe không cần sử dụng các loại thẻ khác nhau để thanh toán cho các mạng sạc khác nhau.
● Sẵn sàng cho việc cắm và sạc: Phần cứng cần hỗ trợ các giao thức mới nhất. Không cần phải vuốt RFID, NFC hoặc thẻ tín dụng hay thậm chí tải xuống ỨNG DỤNG riêng trên điện thoại di động. Người dùng chỉ cần thiết lập phương thức thanh toán tự động nghiêm ngặt trước lần sử dụng đầu tiên, sau đó có thể cắm và sạc liền mạch.
● An ninh mạng: Đảm bảo an toàn cho các giao dịch tiền và thông tin riêng tư cá nhân của người dùng.
4. Chất lượng vận hành và bảo trì ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng
Thách thức của mạng lưới CCS DCFC không chỉ nằm ở giai đoạn đầu xây dựng nhà ga mà còn ở việc làm thế nào để thu hồi nhiều chi phí hơn và thu được lợi nhuận lớn hơn. Làm thế nào để giành được danh tiếng dịch vụ cao hơn thông qua vận hành, bảo trì sau này và trở thành bộ sạc nhanh DC được các chủ xe ô tô tin tưởng cần được quan tâm nhiều hơn.
● Giám sát dữ liệu về các điểm sạc: Tạo báo cáo hàng năm, hàng quý hoặc hàng tháng để giám sát từ xa hoạt động của bộ sạc trong thời gian thực.
● Bảo trì thường xuyên: Xây dựng kế hoạch bảo trì hàng năm và triển khai bảo trì hệ thống tính phí dự đoán. Cải thiện thời gian hoạt động của thiết bị, kéo dài tuổi thọ và cải thiện độ tin cậy.
● Phản hồi kịp thời đối với bộ sạc bị lỗi: Chỉ định thời gian bảo trì hợp lý (thời gian phản hồi được kiểm soát tốt nhất trong vòng 24 giờ) và thực hiện; đánh dấu rõ ràng các bộ sạc bị hỏng để tránh những phiền toái không đáng có cho chủ xe; đảm bảo số lượng bộ sạc hoạt động bình thường tại các trạm sạc.
Cáp sạc CCS công suất cao của Workersbee được thiết kế với các đầu cuối và phích cắm thay đổi nhanh, nhân viên bảo trì cấp dưới có thể dễ dàng xử lý. Các thiết bị đầu cuối và phích cắm có tốc độ hao mòn cao hơn có thể được thay thế riêng lẻ mà không cần thay thế toàn bộ cáp, giúp giảm đáng kể chi phí vận hành và bảo trì.
5. Môi trường xung quanh và các tiện ích hỗ trợ là điểm nổi bật của dịch vụ
Sau khi hoàn thành mạng lưới thu phí CCS, nếu muốn thu hút nhiều tài xế đến thu phí để trang trải chi phí cao thì vị trí phù hợp và cơ sở vật chất hỗ trợ có thể là điều kiện cạnh tranh mạnh mẽ. Đồng thời, nó cũng sẽ tăng một số doanh thu.
● Khả năng tiếp cận cao: Các địa điểm phải bao phủ các hành lang chính và được đặt ở khoảng cách hợp lý (cách nhau bao xa sẽ có các trạm sạc) và mật độ (số lượng bộ sạc mà trạm sạc có). Hãy xem xét nhu cầu sạc ở khu vực nông thôn, không chỉ trên đường cao tốc và liên bang. Đảm bảo chủ sở hữu xe điện không phải lo lắng về phạm vi hoạt động trong những chuyến đi dài.
● Khu vực đỗ xe phù hợp: Quy hoạch khu vực đỗ xe hợp lý tại các trạm sạc. Một khoản phí không tải hợp lý sẽ được áp dụng đối với xe điện đã sạc xong nhưng chưa hoạt động trong một thời gian dài. Ngoài ra, tránh các phương tiện ICE chiếm chỗ đậu xe.
● Tiện nghi lân cận: Cửa hàng tiện lợi cung cấp bữa ăn nhẹ, cà phê, đồ uống, v.v., phòng vệ sinh sạch sẽ và khu vực nghỉ ngơi thoải mái, đủ ánh sáng. Hãy cân nhắc việc cung cấp dịch vụ rửa xe hoặc kính chắn gió.
Nó chắc chắn sẽ là một điểm nổi bật về dịch vụ nếu bộ sạc có mái che có thể được cung cấp trong điều kiện khí hậu.
6. Nhận hỗ trợ hoặc hợp tác
● Các nhà sản xuất ô tô: Hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để xây dựng mạng lưới sạc CCS có thể cùng chịu chi phí xây dựng trạm cao và rủi ro vận hành. Thiết lập một số bộ sạc dành riêng cho thương hiệu hoặc lên kế hoạch tính phí giảm giá và các đặc quyền khác (ví dụ: một số lượng hạn chế cà phê miễn phí hoặc dịch vụ vệ sinh miễn phí, v.v.) cho xe của thương hiệu. Mạng sạc có được cơ sở khách hàng có thương hiệu độc quyền và nhà sản xuất ô tô có được điểm bán hàng, đạt được hoạt động kinh doanh đôi bên cùng có lợi.
● Chính phủ: Bùa hộ mệnh của CCS là tiêu chuẩn mới của Nhà Trắng dành cho EVSE (chỉ những trạm sạc có cổng CCS mới có thể nhận được tài trợ của liên bang). Nhận được sự hỗ trợ của chính phủ là rất quan trọng. Hiểu các điều kiện để nhận được tài trợ của chính phủ và tuân thủ chúng.
● Tiện ích: Lưới điện đang chịu áp lực ngày càng tăng. Để nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ lưới điện, hãy tham gia chương trình tính phí được quản lý của tiện ích. Chia sẻ dữ liệu sạc hợp lệ của người dùng (nhu cầu điện ở các địa điểm khác nhau, khoảng thời gian khác nhau, v.v.) để cân bằng tải trên lưới.
7. Khuyến khích truyền cảm hứng
Xây dựng các ưu đãi phù hợp, hấp dẫn và thân thiện với người dùng. Ví dụ: tính phí chiết khấu và điểm thưởng cho một mùa nhất định và một khoảng thời gian nhất định. Thiết lập các chương trình phần thưởng hoặc khách hàng thân thiết để tăng mức sử dụng bộ sạc và đẩy nhanh việc thu hồi chi phí xây dựng nhà ga. Các chương trình khuyến khích phù hợp cũng có lợi cho việc quản lý việc tính phí. Lập kế hoạch chương trình quản lý tải của trạm sạc bằng cách quản lý dữ liệu sạc của người lái xe.
Quay lại câu hỏi ban đầu, CCS chưa chết, ít nhất là chưa chết. Tất cả những gì chúng ta có thể làm là chờ xem, để thị trường quyết định hướng đi và thực hiện mọi sự chuẩn bị cần thiết trước khi những thay đổi mới xảy ra. Là nhà cung cấp EVSE chuyên nghiệp dựa trên sự đổi mới công nghệ và tay nghề vững chắc, Workersbee luôn sẵn sàng phát triển cùng với làn sóng cách mạng công nghệ sạc EV hiện nay. Hãy cùng đón nhận sự thay đổi!
Thời gian đăng: 23-08-2023